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クロスカブJA60（くまモン号）の感想など
昨年の事故から約５か月、お亡くなりになったクロスカブJA10の代わりにやってきたクロスカブ（ひつじ号）
本日納車したので、初期感想などつらつらと書こうかなと
高くなったよねぇ
JA10のクロスカブは、車体価格28万くらいだったんだけど、今回のJA60は、くまモンと言う事も有るけど、43万くらいになったですよ
15マンも高いですか！！！って感じです
事故してすぐに注文していれば、価格改定前の38万で変えていたかもしれんけど、まぁタラれば出し、実際そんな動くことは出来なかったからねぇ
これがロングストロークか
実際のとこ、ロングストロークは、CB200Xで体感はしているんだけれど、同じ排気量のクロスカブでの乗り比べってなるとちと違うね
トルクふるってゆうんじゃないけど、粘り強い感じ
好みも有るけれど、私は、JA10のブワッって上まで回る方が好みかなぁ
ディスクですよ、キャストですよ！！
キャブカブからなんだかんだ28年、とうとううちのカブにもディスクブレーキとキャストホイールが付いたぁーーーーー
ディスクはフロントのみだけど、やっぱドラムと違うわぁ、制御しやすい
ホイールは、キャストになりましたが、こちらはちょっと固さを感じる感じ．．．スポークの方が若干乗りやすかったかなぁ
でもね、パンク即走行不能になる可能性が減ったのはうれしい
細かいところなんだけど
全高がちょっと低くなった(-40mm)
ハンドルが低いかなと思ったのはこのせいなんだろうな
全幅がちょっと狭くなった(-20mm)
これはハンドル狭くなったなぁって思った通りだった
変速比がだいぶ変わったな(一次減速が、4.058→3.421)
とはいえ、速度的なところは、JA10とそんなに変わらんな
でも走っているん時の感じが違うかなぁ
全体的にトルクが太くなったと思う反面、低回転からのトルクの出方が弱いんじゃないけど、ゆっくりになったような、じわーって出てくるような感じがして
交差点で曲がろうとして、シフトダウン＋ブレーキ、曲がりながらアクセル開け始め、アクセルで車体起そうと思ったけど、今までのように車体が起きなくて、ちょっと怖かった
また１月位したら続きを書く、かもしれない
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