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Fusion SE マフラー交換 今回は、購入からマフラー交換まで早かったなー 今度のFusion SEも同じような道をたどるかな．．．なんて思ってましたが、一度いじりたいと思うと止まりません とうとうマフラー交換しちゃいました 掲載：2008/04/16 修正：2008/05/11 2008/04/03 本当はチタンが欲しかったのですが、ステンレスを購入できるお金が貯まったらもう辛抱たまらなくなり、もういても経ってもいられません 早々にBEAMS SS400ソニックをWebikeで購入です（もちろんポイント全て使用して） 実は、他にも欲しいものがあるから安く押さえたかったというのがホントのところ 2008/04/13 
おーマフラーが到着です新品ですからね、サイレンサーもエキパイもピカピカです！！ サイレンサーは．．．やっぱりステンレスだからちょっと重めかな（チタンはどのくらい軽いんだろうか？） サイレンサーの車体への取り付けが、ＨＰで見たのと違いました、ベルト止めのようです 梱包物は、 サイレンサー（標準バッフル付き） エキパイ サイレンサー止めの120mmベルト ２本 レーシングバッフル ステー、ボルトなど 取り付け説明書など（Ａ４が２枚） でした まずは交換しなければと、ざっくりした手順は、 1.右のサイドカバーを外す 2.ノーマルマフラーを外す 3.交換するエキパイを仮止めする 4.サイレンサーをエキパイに繋げ仮止めする 5.サイレンサーの位置を決めながら動かない程度にネジ締める 6.エキパイを完全に止める 7.サイレンサーもしっかり止める の以上です サイドカバーを外す際は、ネジを４、５本外しました 全てプラスドライバーです 最後は爪をおらないように気を付けて外しましょう マフラーは、計４本のボルト＋エキパイ付け根の２本のナットを外しました エキパイのナットを外す際、エキパイに巻いてあるベルトが邪魔なので緩めてずらしました  2008/04/19 ボルト類をステンレスの物に取り替えました ステーはちょうど良いのが見つからなかったので、今日は諦めです 100mmのボルトが店になかったので、今度他を探してきます さて、新しいマフラーですが、 標準のバッフルだと、ノーマルマフラー？？って位の静かさです 大きい径のバッフルだと、それなりに音が自己主張します でも大音量と言うほどではありません（なかなか低音でいい感じ） バッフルを外すと、爆音です（低音が凄い） ちょこっと走りましたが、恥ずかしいのですぐにバッフル付けました メーカーでは、標準で83db、大きい径ので90dbと言っているが、んーそんな感じかなって思います でもバッフル無しで94db...もっとうるさいような気がします バッフル有り/無しのどちらも、音が割れるような感じはしません バッフルが2ヶ付いているのですから、どちらか一方を加工して、気に入った音にしようかと思います
価格も安く3万円以下、音もなかなか気に入ったものでしたから、とっても満足しています 残念なところは、サイレンサー取り付けのステーおよびボルト類が鉄製だったこと これもステンレスだったら、大満足だったのだが 近く同じくらいの長さのステーを探してこようと思います
でした（価格は4/17のとあるお店のものを参考にしました） 2008/05/11 ステーやボルトなどのステンレス化 100mm、110mm、20mm、30mmの各ボルト M8のフランジナット 長いステー はそれぞれステンレスのものを入手したんですが、短いステーだけまだ見つかりません どこに行けば見つかるのだろう？？？ マフラーの方ですが、先日路面にヒットしてしまいました マフラーの最低地上高が若干低くなっているようで、右バンク時に路面にこすりました うーん、かなすぃ～ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
