日記
今日もニコニコとエグザンティアを運転してたら．．んっ？、オートマのインジケータの電球が切れてるぢゃないか〜。エグザンティアの電球切れの定番箇所ですか．．。ポーレンフィルターも前回取り換えしてから１年ぐらいたつので、ついでに作業しました。
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| ＡＴレバーの横インジケーターパネルの取り付けネジを１つ外します。 | トルクスネジ。Ｔ−１０というのかな？ |
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| トルクスネジを外して、内張り外しでこじると、写真の様になります。緑色の所に電球があります。コネクタを取って緑色の部品を下にスライドすると外れます。 | ここからは部屋の中で作業。 |
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| 最初は緑の部品と黒のソケットが分割できる事に気がつかず、豆球を外そうとして手こずりました。なあんだって感じ。 | マツダで買ってきました、￥２００也。電球セットして、コネクタ繋いで、点灯テストして、パネルを元に戻して、はいＯＫ〜！ |
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| 助手席の足元、グローブボックスの下の写真です。またまたトルクスネジ（Ｔ−１５かな）を外します。奥のは残しておいて大丈夫、手前と中央付近のネジを外します。 | この様に”ぺろーん”と成ります。手前のケーブルはＣＤチェンジャーの配線です。写真中央に見える十字のプラスチックのカバーを外します。これはプラスネジ３本で固定されています。 |
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| 十字のカバーを外し、フィルターを半分引き出したところ。 | 手持ちの花粉フィルターが何と３種類ありました。右から、マツダで購入の純正、１年ほど前に輸入したパーフレックス製、最近輸入したマイクロスター製。 |
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| パーフレックス製が見た目一番安っぽくて、純正とマイクロスター製は、同じ物に見えます。 | 手前が外したフィルターです。黒くなっています。今回、一番安っぽいパーフレックス製を入れました。フィルターの方向に気をつけてセットして、十字カバーつけて、内装戻して終わりです。 |
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