[ ディーゼル機関車（支線・入換用／DE） ]

* LK00上でのみ適用される使用条件の特例あり。詳細は LK00参照。
●支線・入換用

形式一言
DE10（国鉄標準色）（両側面）
DE10（標準色）
DE10（標準色・反対側面）		 支線・入換用定番機（万能機とも言う）。
* レイヤ機能付描画ソフトを使えば「同じ形の色違い」を数多く描くのは比較的容易だが、それにしても色の多さよ……。
* 左上フレーム走行見本 No.1179 に、実際にはありえない全色連結シーンあり。
 [ SPECIAL THANKS ]
DE10系に関して「あとりえ　とき」ゆめじさんから資料や教えを頂いた。そのお陰もあってこれだけの色数を揃えることができた。感謝。
DE10（黒）
DE10（黒）		 JR北海道。SL色。
* 左上フレーム走行見本 No.121 に、これも含めて JR北海道独自色のディーゼル機を集めたシーンあり。
DE10（苗穂工場）
DE10・1741号機（苗穂工場） 		JR北海道、苗穂工場専用機。
* 同色機関車 → 別窓表示
* 連結器の自動解放用シリンダの分だけ全長が長い。
* DE15の苗穂工場専用機は、このページ下方にあり。
DE10（釧路ノロッコ）
DE10・1660号機（釧路ノロッコ）		 JR北海道「釧路湿原ノロッコ」「オホーツク流氷ノロッコ」の塗色機。
プッシュプル客車と組んだ二代目専用機。初代と富良野ノロッコ牽引機はDE15。
* 専用客車画像は「客車（特別な編成‐その他）」にあり。但し、組み合わせるべきは「反対側面・ヘッドマーク付」の機関車画像。
* 左上フレーム走行見本 No.196、No.528 に走行シーンあり。
* 2012年から、DE15・2527号機もこの塗色になったが、今のところ、その画像なし。
DE10（反対側面・HM付）
DE10（釧路ノロッコ・反対側面・ヘッドマーク付）
DE10（茶）
DE10・1705号機（茶） 		JR東日本。
* JR東日本の茶色機関車 → 別窓表示
DE10（Nostalgic View Train）
DE10（ノスタルジック・ビュー・トレイン）		 JR東日本「ノスタルジック・ビュー・トレイン」塗色機。
* 専用客車画像は「24bit-PNG／8bit 品質車輌」にあり。
* 偶数日（フレーム読込時点）は、左上フレーム見本 No.306 に走行シーンあり。
* 奇数日は No.765。
DE10（Sylphide）
DE10・1701号機（シルフィード）
DE10・1701号機（JR貨物移籍後の過渡的状態）
 JR東日本「シルフィード」塗色機。→ JR貨物。
* 2004年 3月、この色のまま、JR貨物へ転属。その後、正面だけ標準色という過渡的状況（下の画像）を経て、最終的には標準色に戻された。
[ 連結推奨電車 ]　BAL-JAZさんの「BAL-coのこべや」にある485系。
DE10（Kinokuni Seaside）
DE10（きのくにシーサイド）		 JR西日本「きのくにシーサイド」塗色機。
DE10（松任工場）
DE10（松任工場）		 JR西日本・松任工場の入換動車。
* 実車写真は見たことがないが、マイクロエースが模型化。描きたくなるようなデザインだったので塗り絵してみた。→ No.1059 参照。
DE10（Island Express）
DE10（アイランド・エクスプレス）		 JR四国「アイランド・エクスプレス」塗色機。
* 専用客車画像は「24bit-PNG／8bit 品質車輌」にあり。
* 奇数日（フレーム読込時点）は、左上フレーム見本 No.306 に走行シーンあり。
* 偶数日は No.765。
DE10（有明）
DE10・1755号機（特急色）
DE10・1756号機（ハイパーサルーン色）		 JR九州「有明」塗色機。
電車特急「有明」の非電化区間への直通運転時に牽引。485系に合わせた特急色と、783系に合わせたハイパーサルーン色。
[ 連結推奨電車 ]　Himuさんの「砂浜車両」にある783系水前寺有明セット。
* しんのすけさんに教えていただき間違いを修正できた。感謝。
* 2005年 6月に、国鉄特急色の色調を変更した。
DE10（Southern Cross）
DE10・1131号機（サザンクロス） 		JR九州「パノラマライナー・サザンクロス」塗色機。
* 同色機関車 → 別窓表示
[ 連結推奨専用客車 ]　ゆめじさんの「あとりえ　とき」にある12系。
DE10（黒）
DE10・1753号機（黒）／後に 1638号機も／さらに 1195号機も／さらに 1756号機も
DE10・1755号機（黒）／後に 1206号機も／さらに 1209号機も 		JR九州。SLに合わせた黒色。
2010年夏、イベント列車「BSデジタル号」牽引にともない、もうひとつの牽引機（熊本→人吉）58654 と同色に塗色変更。その後、同色塗装機を更に追加。
* 左上フレーム走行見本 No.1178 に走行シーンあり。
 2013年末、1755機も黒に塗り替えられたが、豪華列車「ななつ星」に合わせたゴールドの手すり＋番号となった。
DE10（JR貨物）
DE10（JR貨物）
DE10・1192、1676号機（JR貨物）
DE10・1643号機（JR貨物）
DE10・1576号機（JR貨物）
DE10（JR貨物）
 JR貨物の更新機色。
* 青色の同色機関車 → 別窓表示／赤色の同色機関車 → 別窓表示
* 朱色＋灰色の一番上は、ゆめじさんの掲示板に、おおわださんが投稿されていた写真を見て描いたもの。ここでの公開前に、件の掲示板への投稿として先行公開した。
DE10・1582号機
DE10・1582号機		 JR貨物の無線操縦試験機。
DE10・1526号機（部分青帯）
DE10・1526号機（部分青帯）		 入換動車化後、動車色に塗り替えられる直前に青帯化された。
* 動車化後の色は、↓下の関東支社色。
DE10（JR貨物入換専用機）
DE10・1717/1193号機等（JR貨物／入換専用機）
DE10・1718号機（札幌貨物ターミナル／入換要員防護板）
DE10・1526/1528/1529号機（JR貨物／塩尻機関区入換用）
DE10・1549号機（試験塗色 → JR貨物／米子駅入換用） 		JR貨物・入換動車＝構内入換専用機。
本線自力走行に必要な機器を省略した車輌たち。
上＝入換動車標準色。
中上＝札幌、寒風からの入換要員防護板付。
中下＝関東支社塩尻。
下＝関西支社米子。
* 朱色＋灰色の入換機は、以前は更新機新色画像として扱っていた。それに関連して、simanto18464972さんに頂いた情報（感謝）を元にあれこれ調べてみたところ、入換用機の新色と判明。画像の修正とともにファイル名を変更した。
* 米子駅専用の 1579号機は、2006年の広島車両所一般公開での展示に際してこの色に塗られた。EF67と同じ色。
DE10（関西FS）
DE10（関西フレートサービス）		 JR貨物関連の関西フレートサービス。
* 329Dさんから資料情報を頂いたため描くことが出来た。感謝。
DE10（東武鉄道）
DE10・1109号機（東武鉄道）		 北斗星色に塗られた「DL大樹」用？
2020年 4月に JR東日本から譲渡。
DE10（真岡鐵道）
【留置許可】
DE10・1014号機（真岡鐵道・真岡駅展示車）		 元国鉄真岡線。真岡駅の展示車輌。
関西フレートサービスから譲渡された部品取り車を塗装変更。
* 実車が走行用ではないため、風景の一部として使用可能な「留置許可」画像としてある。
DE10（わたらせ渓谷鐵道）
DE10（わたらせ渓谷鐵道）		 元国鉄足尾線・トロッコ列車牽引機。
DE10（嵯峨野観光鉄道）
DE10・1104号機（嵯峨野観光鉄道・トロッコマーク付）
DE10・1156号機（JR西日本・嵯峨野観光鉄道色） 		元国鉄山陰本線旧線・トロッコ列車牽引機。
トロッコマーク付と、同色のJR西日本所属機。
[ 連結推奨専用客車 ]　ゆめじさんの「あとりえ　とき」にあるトロッコ客車。
DE65（新潟臨海鉄道）
DE65（新潟臨海鉄道）		 DE10同型機。
* 元国鉄路線ではないので本来は「私鉄機関車」に分類するところだが、同型なのでこちらのページに置く。
* 秋田臨海鉄道に転籍した DE652 は、秋田でもこの塗色のまま使用されている。
KMDE10（神岡鉄道）
【留置許可】
KMDE10（神岡鉄道）
KMDE10（神岡鉄道） 		元国鉄神岡線。
* 下は保存後しばらくして★の色が変わった後。側面にあった「奥飛騨」マークがなくなり、安全柵が追加されている。保存機画像なので、風景の一部として使用可能な「留置許可」画像としている。
* 左上フレーム見本 No.845、No.846 に走行シーンあり。
TDE10／TDE11（樽見鉄道）
TDE10-1（樽見鉄道）
TDE10-2（樽見鉄道）
TDE11-3（樽見鉄道）
TDE10-5（または TDE10-1 初期塗装） 		元国鉄樽見線。
TDE10-1、TDE10-2、TDE11-3、TDE10-5の４輛。
* TDE10-1の初期塗装は、TED10-5画像を使用されたし。
* 左上フレーム見本 No.307、No.807 に走行シーンあり。
DE70（水島臨海鉄道）
DE70（水島臨海鉄道）		 DE10同型機。
* 元国鉄路線ではないので本来は「私鉄機関車」に分類するところだが、同型なのでこちらのページに置く。
* 左上フレーム走行見本 No.130 に、水島臨海鉄道のシーンあり。
DE10（日本製紙岩国／未定） 1668号機。
* パステルカラーに塗られていたとの記事を読んだが、資料が全くないため描画は未定。
5号機/6号機（三井鉱山）
元国鉄DE10（三井鉱山）		 三井鉱山から平成筑豊鉄道金田駅までの専用線貨物用。
* 以前は「平成筑豊鉄道」と書いていたが、BAL-JAZさんの御教示によれば、確かに平成筑豊鉄道上（金田駅）を走っていたものの所属は三井鉱山で、元国鉄 DE10-541の No.5と、DE10-1578の No.6との事。よって記述を修正した。感謝。
* 左上フレーム走行見本 No.553 に走行シーンあり。
DE10・901号機
DE10・901号機 		入換専用機。
試作機がDE10・901号機、量産形がDE11。
DE11
DE11
DE11・1901号機
DE11・1901号機 		低騒音対策を施した入換機。
試作機が 1900番台（1901号機のみ）、完成形が 2000番台。
* 2003号機は、入換専用動車化。
DE11・2000番台
DE11・2000番台
DE11・2000番台（更新色）
DE11・2000番台（更新色）
DE11・2003号機（更新色）
DE15（標準色）
DE15（標準色） 		除雪対応機。
* ラッセルヘッドを付けた画像は「除雪機」のページにあり。
DE15（赤黒）
DE15・2510号機（赤黒）		 JR北海道、釧路配置車。
DE15（釧路ノロッコ）
DE15・2508号機（釧路ノロッコ）		 JR北海道「釧路湿原ノロッコ」「オホーツク流氷ノロッコ」の旧塗色機。
初代ノロッコ。新色の二代目は DE10。
* 専用客車画像は「客車（特別な編成‐その他）」にあり。
* 左上フレーム走行見本 No.196、No.260、No.529 に走行シーンあり。
* 2012年から、二代目塗色の DE15も登場したが、今のところ、その画像なし。
DE15（富良野ノロッコ）
DE15・2516号機（富良野ノロッコ）
DE15・1534号機（富良野ノロッコ） 		JR北海道「富良野美瑛ノロッコ」塗色機。
初代と、2005年 4月からの二代目。
* 専用客車画像は「客車（特別な編成‐その他）」にあり。但し、組み合わせるべきは「反対側面・ヘッドマーク付」の機関車画像。
* 左上フレーム走行見本 No.197、No.597、No.598 に走行シーンあり。
DE15（反対側面・HM付）
DE15・2516号機（富良野ノロッコ・反対側面・ヘッドマーク付）
DE15・1534号機（富良野ノロッコ・反対側面・ヘッドマーク付）
DE15（苗穂工場）
DE15・2516号機（苗穂工場） 		JR北海道、苗穂工場専用機。
* 上の初代・富良野ノロッコ機の後の姿。
DE15（ロイヤルエクスプレス）
DE15・1542／1545号機（ロイヤルエクスプレス） 		JR北海道「ザ・ロイヤルエクスプレス」牽引機。
* 2020年、JR北海道と東急のコラボによるクルーズ企画。
* 青色の旅客車を牽引する機関車が黄色である理由は不明だけど、青と黄は補色関係にあるから、それが関係しているのかな？
DE15（奥出雲おろち）
DE15（奥出雲おろち）		 JR西日本「奥出雲おろち」塗色機。
[ 連結推奨専用客車 ]　ゆめじさんの「あとりえ　とき」にある 12系・木次線トロッコ客車。
* これは専用客車と連結した状態でひとつのデザインになる。だから機関車単体では何だか分からないデザインだ。
* 左上フレーム走行見本 No.1180 の木次線シーンに、ゆめじさんの客車と組み合わせた実例あり。

おぱく堂車輛プレート
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