１９９７年 ６ｍ＆ＤＯＷＮコンテスト
６ｍ＆ＤＯＷＮコンテスト
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１９９７年 ６ｍ＆ＤＯＷＮコンテスト
開催日 ：１９９７年 ７月 ５日〜６日
時 間 ：２１：００〜１５：００
運用地 ：長崎県北高来郡高来町 五家原（ごかはら）岳山腹
（標高？？？ｍ）
参加部門：電信個人マルチバンド
得点 ： バンド ＱＳＯ マルチ
５０Ｍ １１７ ３２
１４４Ｍ １６ ９
４３０Ｍ １０ ６
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total １４３× ４７＝６，７２１点
使用設備
無線機 ：ＩＣ−７０６（５０ＭＨｚ）
ＩＣ−８２０（１４４／４３０ＭＨｚ）
アンテナ：４エレＨＢ９ＣＶ（５０ＭＨｚ）
モービルホイップ７Ｍ用ＤＰ（１４４，４３０ＭＨｚ）
電源 ：発動発電機（５５０ＶＡ）
その他 ：ＰＣ ：ＴｈｉｎｋＰａｄ２２０
ログソフト：ｚＬｏｇ
エレキー ：ＫＰ−１００
運用記
＜開始まで＞
水曜日まで、移動先をいつもの島原市にするか、五家原岳にするか悩んでいたが、結局五家原岳に行って運用できないなら島原に行こうと決めた。
１１３０
長崎を出発。
途中のＤＩＹショップでブロックを２個購入。アンテナのブームをロープで引っ張り固定するのに使うため。
ついでにつぶした段ボール箱（もしかして日除けになる？）も２枚もらってくる。
１２００
昼食をとり、食料を購入
１２４０
登山道へ入る。
途中までは曇り空であったが、登るにつれて天気は悪くなり、中腹で雨が降り出す。
一応頂上へ行き状況を見て運用を考えることにし、登っていく。
途中の運用予定地に車が無かったので、あとは山頂にいなければ俺だけ？と思っていたら、途中の道に福岡ナンバーのＲＡＶ４が設営して待機していた。５０Ｍの様子。山頂は誰もいなく、ここでやっても良さそうだったが、雨と風が強いため、危ないと判断し、予定のポイントへ降りることにした。山頂付近で、長崎市稲佐山の１２００ＭＨｚレピータをアクセスし、長崎の局へ到着を報告。
１４００
運用予定地は道路の外側が瓦礫の広場になっている所で、晴れた日には諫早湾、有明海が一望できる場所なのだが、吹き上げる突風のため広場の外側には止められず、山陰になるように道路側に引っ込んで車を止める。車は後部スライドドアが風下になるように止め、出入りが楽になるようにした。
タイヤベースは水平になるように地面を削った所に設置。
アンテナは５０Ｍ４エレＨＢ９ＣＶ、１４４Ｍ１０エレ八木、４３０Ｍ１２エレ八木を持ってきたのでマスト２本を使って取り付けたが、風が強く、５０Ｍは６ｍ程しか上げられなかった。１４４／４３０は別のマストがしなるため八木を断念、車につけているホイップで運用することにした。
５０Ｍはステーを張り、回り止めのロープをブームにくくってブロックで引っ張り、アンテナの方向を固定。発電機は地面の雨水に濡れないように石を敷いた上に載せ、風下にＡＣコンセントが来るように配置。
アンテナを上げているとき、１台軽ワゴン車が１４４Ｍのアンテナを積んで山頂へ登っていった。その後も何台かホイップをつけた車が登っていったが、コンテスト目的かは不明。アンテナを上げたところで、デジカメと普通のカメラでとりあえず写真撮影。
車内のセッティングはいつもと変わらないが、今回初登場ＩＣ８２０のために、ＤＣ電源は３０Ａと２０Ａの２台となる。前回失敗したインバータによる照明ちらつき防止はＤＣ電源のシガライターを使い、クリアした。
だんだん重装備になるが、今回はカップラーメンのために湯沸かしポットも持ってきた。一応５００Ｗなので他の電気を切れば大丈夫のはず。
１６００
セッティングも完了し、夕方から５０Ｍをワッチしたが、さほど運用している様子はない。１４４ＭはＳＳＢで移動運用している局がいた。 コンテストではなく、スケジュール運用のようだった。一応ホイップでも福岡、熊本は聞こえているので、相手がいれば九州内はＱＳＯできそうだ。
しかし、突風時に車が揺れ、そのたびにマストの状態が心配で見るようになった。
１９００
だんだん暗くなってきた。夕食のカップラーメンのために湯沸かしポットを使用する。エンジンの音が少し大きくなったがｒｉｇの電源を切れば問題なく使える。
２０００
ガソリンを補給
２０２０
ＪＲ６ＩＤＶ酒井さん一家が見物＆差し入れに来た。開始前に来るつもりだったということで、セッティング状況とかを見て、しばらく歓談。頂上の様子を見に行って帰られた。
＜運用＞
２１００
コンテスト開始
まずは５０ＭでＣＱを出す。ところがトラブル発生。ＰＣからキーヤーの信号が出ているのだが、Ｒｉｇからのサイドトーンが発振している。エレキーでは問題ないのであれこれ悩んで調べた結果、Ｒｉｇ２台パラにキー信号を繋いでいたため影響を受けていた。片方のキージャックを外して運用するようにした。
２２時頃から、５０Ｍ、１４４Ｍ、４３０Ｍを行き来して稼ぐが、やはりメインは５０Ｍ、深夜になってからは５０Ｍしか呼ばれなくなった。
０１００
発電機に給油。朝まで運転できるようにする。
０１５０
ＱＳＯも一段落し、一休み、寝ることにする。
０３３０
目が覚めてＣＱを再会する。この時間でも結構呼ばれる。
０３４３
昨年の得点実績を越える。
０５２６
昨年の局数を越える。
０７００
発々が停止したため、給油する。天気は相変わらず悪く、時折突風と強い雨が来たり止んだりの状態。
０９１０
最後の給油をする。このころには１４４Ｍ、４３０Ｍでは相手がいなくなって、５０Ｍだけで局数を稼ぐ形になる。
１１００
天気は良くなる気配がなく、いつまで続けるかを考え始める。１０時台はかなりのペースで稼いだが、１１時台はややペースダウンしてきたことと、Ｅスポが開きそうにないので昼過ぎてから雨が止んだ時に撤収することにする。
＜撤収＞
１２４０
撤収開始。
１３３０
撤収完了。山頂の局がどうなっているは登ってみる。
途中のＲＡＶ４はすでにアンテナは下ろしていたが車内で雨が止むのを待っている様子。
山頂の局はまだ運用していたので挨拶をして下山する。下山の途中で野ウサギが出てきて競争となり、（追いかけた訳じゃありません）少しほっとする。
１４００
下山すると平地は晴れていて、もう少しやればよかったかなぁと思ったが、昨年の点数はクリヤしているので来年の天気に期待することにする。
１５００
長崎到着。
＜感想と課題＞（独り言）
１．運用
（１）エレキーの配線が２台のｒｉｇをつなぐ形になったため、予期せぬ誤動作に焦った。開始前にチェックしたときは問題なかったようだが、チェック漏れかもしれない。
（２）天気に恵まれなかったことが残念だった。何とか運用したが、昨年も雨の中だったので、来年こそはよくなってほしい。（でもカンカン照りは困るけど。）
（３）１４４Ｍと４３０Ｍで八木が使えなかったのが残念。
（今年の感触がよければ、来年の１４４Ｍシングル参加も考えたのだが・・・）
（４）６エリア電信でこのコンテストを楽しむなら、やはり５０Ｍメインになるが、１４４Ｍの１６局もホイップにしては上出来。４３０ＭもＣＷで１０局とれたのは十分だと思う。４３０Ｍでこんなにいるとは思わなかった。
２．設備
（１）長崎県コンテストで使えなかったインバータが使えたので、今後照明のちらつき解消になるでしょう。
（２）ＩＣ８２０は初めて使いましたが（昨年暮れ購入以来！）まずまずの使い勝手でした。４３０ＭがＮ型コネクタなのが良いのか悪いのか・・・私はモービルに１２００ＭＨｚがあるのでそのケーブルを使えましたが、Ｍに変換した方が使い勝手がよいかも。
（全国） （６エリア）
順位／参加局数 ２５／８５ １／２
全国１位得点（ＪＭ１ＬＲＱ） ５３２×９５＝５０，５４０点
九州１位得点（ＪＦ６ＮＢＢ／６） １４３×４７＝ ６，７２１点