１９９７年 第１８回全市全郡コンテスト
全市全郡コンテスト
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１９９７年 第１８回全市全郡コンテスト
開催日 ：１９９７年１０月９日〜１０日
時 間 ：２１：００〜２１：００
運用地 ：長崎県北高来郡高来町 五家原（ごかはら）岳山腹
（標高？？？ｍ）
参加部門：個人電信５０ＭＨｚバンド
得点 ： バンド ＱＳＯ マルチ
５０Ｍ ８２ ７２
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total ８２× ７２＝５，９０４点
使用設備
無線機 ：ＩＣ−７０６
アンテナ：ＨＢ９ＣＶ ４エレ
電源 ：発動発電機（５５０ＶＡ）
その他 ：ＰＣ ：ＴｈｉｎｋＰａｄ２２０
ログソフト：ｚＬｏｇ
エレキー ：ＫＰ−１００
運用記
＜開始まで＞
１７１０
会社を早引きして帰宅。ほとんどの機材は準備していたので、発電機の燃料を買う程度で運用予定地へ出発。
早く行かないと、開始時間に間に合わなくなるため少々急ぎ気味に車を走らす。
途中、夕食をとり、夜食と明日の食料を購入して山道を登り始める。登る頃は暗くなってしまったが、すれ違う車もなくどんどん登る。
１９３０
現地に到着したが、山頂に運用局が居ないか確認のため行ってみる。４３０ＭＨｚの局（ＪＪ６ＷＤＢ）が居たので挨拶して運用場所へ戻る。
着いてから、さっそく発電機を回す。車のヘッドライトを頼りにアンテナを組み立て始める。
タイヤベースを車で踏み、マストを立て、アンテナを取り付けたが、ちょっと傾いているような・・・気になるが、時間がないので上げてしまう。マストを伸ばすとやっぱり傾いている。風もないので良しとする。
２０２０
やっと車外・車内とも準備完了。コンテスト開始に何とか間に合う。ワッチを始める。
２１００
コンテスト開始。
＜運用＞
２１００
突然３エリアが聞こえ、これはいける？と思ったが、異常伝搬ではないようだ。
ＨＦと違い、雑音が少ないため楽だが、ゆっくりとしたペースなので、ちょっと残念。
あとは、２１時台１２局、２２時台８局、２３時台６局とだんだん局数が減っていく。全て４，５，６エリア。
夜景と言うほどでもないが、天気が良いため、島原半島の海岸線に沿って街灯が転々と見える。
０１４０
０時台が４局で、それ以降１時間全く応答なし・・・発々へ給油するが、外は冷え込んできた。これ以降は２局だけで夜の部は終わり。
０２００
山頂を目指して車が登っていく。この辺も走り屋さんがいるようだが、こんな遅い時間に・・・と思いながら、寝ることにする。
０７００
起床。朝の部のＣＱ開始。でもＨＦと違い、すぐに呼んでくるはずもなくＰＣがＣＱを出し続ける。
０７３０
発電機に給油するため外に出る。寒ーい！！ 山の上で、よく晴れたためか。ちょっと着込んで給油する。
０７４０
ＪＧ６ＵＲＧ局が呼んできたため、ＳＳＢへＱＳＹして、状況報告。夜だけ出てくる予定だったＪＦ６ＴＡＣは、出ないようだ。
１０４５
３回目の給油。燃料はまだあるが、日没とともに終わろうかなと思いこのタイミングで満タンにしておく。
１３３０
９時以降、１時間に３〜４局のペースになり、だんだんやる気がなくなる。他のバンドをワッチすると、結構開けているようで、７Ｍはもちろん、１４，２１，２８？あれ、２８Ｍもいいぞ！？ と思いあわてて５０Ｍに戻る。
１３４７
やった〜！！弱い信号ながら急に賑やかになってきて、１，２，３がオープン。１５００までに２８局とＱＳＯ。これを逃したら寂しいコンテストになるところだった。しかし、これまで。１５時に入るとさっぱりダメになった。
１５４０
今までの交信局数は７９局。切りよく８０局で終わろうと思うが、どうしても聞こえないので、ビームの方向を変え、南九州へ振る。すると、鹿児島をゲット。やった、これで終わろうと思ったら続けて３エリア２局が呼んできた。「また開いた？」と思ったが、ここまでで後は出てこなかった。
＜撤収＞
１６１５
日没には早いが、撤収する事にする。
１６４０
発電機の燃料か切れ、止まる。
１６５０
撤収完了。
山を下りる前に、山頂の局へ撤収の挨拶へ行き、３０分ほど邪魔をしてしまう。フィールドデーの時も運用されたようで、そのときに近くで５０ＭＨｚ運用したＪＦ６ＴＡＣ局のことも覚えておられた。
１９００
長崎到着。
＜感想と課題＞（独り言）
１０月の五家原岳は寒かった。
今回も移動局が居たら島原でＨＦと思っていたが、この季節には登る局も居ないかもしれない。結構冷え込んだ。
局数は８０局少しで、物足りないが、昨年の設備（ＨＢ９ＣＶ２エレ）ではもっと少ないと思うので良しとしておこう。
１．ロケーション
６ｍ＆ＤＯＷＮと同じなので、問題ない？でも山頂が良かったかもしれない。
風が気になったが、今回はほぼ無風で安心した。
２．設備
（電源関係）
運用時間が短いため、燃料は足りた。夜間設営のためにライトがいるかなと思ったが、ヘッドライトで何とかなりそうだ。
（無線機・アンテナ）
特に問題ないと思っていた。しかし、山頂の局の運用を見て感心した。
タイヤベースに溝蓋（板材でなく、棒をねじった形で網を作ったタイプ）を使い、ローテータを固定していた。これは頑丈で使えるなと思った。
得点は登録クラブ対抗で三菱電機長崎にも計上しますので、ＪＮ２月号の結果にクラブ名は掲載されると思います。
（全国） （６エリア）
順位／参加局数 ３２／７９ １／３
全国１位得点（ＪＥ１ＢＭＪ） ３１６×２１５＝６７，９４０点
九州１位得点（ＪＦ６ＮＢＢ／６） ８２× ７２＝ ５，９０４点