前回、初めてセントラルサーキットを走ったときはメインストレートエンドで180km/hを超えそうになってスピードリミッターを動作させそうになり早めにアクセルを戻していました。次回走行時は思いっきり踏み込んで走りたいので、今回はスピードリミッターを解除することにしました。ここに書いた方法はFD3S-4型（車体番号が4で始まるモデル）用の手順です。解除は各自の責任の下で行い、公道では交通法機に従った速度で運転してください。

　助手席側のスカッフプレートを外します。

　発煙筒手前のプラピン2個を抜き取ってパネルを外します。

　パネルを外すとECUケースが見えます。ECUとステーは複数のネジで固定されているのでステーごと車体から外します。

　カプラーをすべて抜き取って、ECUを外します。一番大きなカプラー（34極）の抜防止爪を手前に向けて、左から5本目のケーブル（緑／赤）が車速信号線です。この線をカットすることによりスピードリミッターがキャンセルされます。但しカットしたままだとECUのリーンベスト制御（停車アイドリング時に燃料を絞る制御）が効かなくなるので燃費が若干悪化します。また、サブコン（FCON-Vなど）の制御にも影響を与えます。今回はこれらのデメリットを最小限に押さえるために、この線を延長し、必要なときだけカットできるように加工しました。