２００５．５　旅の様子を車載ＰＣから随時ＵＰＬＯＡＤ！

なお表題にある通り、この旅の道中でも車にモバイル環境を持ち込んで、毎日の旅程をその日に更新するということをやりました。現在ここに掲載しているのは、その当時のものをベースに、幾分かの加筆と写真の追加、レイアウト修正などを行った「再構成版」であることをお断りしておきます

再追記：現在ではブログが普及していますが、当時はＨＰ主流だったのでＰＣモバイルという手法しかありませんでした・・・時代が進むのは早い・・・

さて、次の遠征ターゲットは四国というのは愛知に引っ越すことが決まったときから考えていました。淡路島経由なら徳島県上陸まで３００ｋｍ強なので、まあ、そんなに気負わなくても行ける距離です。しかも４月上旬に行われたＭＴＦオフの際の寄り道で明石海峡は下見済み。しかし四国そのものは全くの未経験で、どこに何があるのかも良く分からない状態・・・

これを元にルート計画を作成したのが下記。「計画」といってもあくまでベースというか、迷ったらそこを辿るという感じで寄り道したり抜け道探したりしながら行こうかと思います。移動ペースによるけど今度こそ高速は最小限に(^^;

何か良い情報がありましたら教えてください。

ちなみに、今回はテントを張ってのキャンプはせずに、車中泊中心の予定（笑）　自炊道具も置いていきます。

４／３０　徳島
　〜鳴門〜（国道１１号）〜徳島〜（国道１９２号／70km）〜池田〜

５／１　高知
　〜（徳島道ｏｒ国道１９２号）〜大歩危小歩危〜（国道３２号／70km）〜高知市内〜
　〜（国道５６号／115km）〜中村〜☆足摺岬経由宿毛100km☆〜宿毛〜（国道５６号／65km）
　〜宇和島〜

５／２　愛媛
　〜大洲〜☆国道１９７号佐田岬往復110km☆〜（国道５６号ｏｒ松山道／60km）〜松山

５／３　香川
　松山〜（国道１１号ｏｒ松山道／90km）〜川之江〜（国道１１号ｏｒ高松道／25km）〜高瀬〜
　〜（国道11号／40km）高松〜（瀬戸大橋\4100）〜児玉〜倉敷〜（国道２号）
　〜岡山〜（国道２号／100km）〜姫路
　
５／４　神戸
　〜神戸〜茨木

５／５　帰路
　〜（大阪中央環状）〜松原〜（西名阪道\800）〜天理〜（名阪国道）〜（名四国道）〜岡崎

四国のプジョ乗りのみなさんがオフ会を企画してくれているということで、それに合わせやすい様にルート変更することとしました。当初案に対して逆周りって感じですね。出発３日前に大幅変更してる様じゃ先が思いやられるなあ（笑）

４／２９　出発−徳島
　岡崎〜（名四国道／70km）〜鈴鹿〜（国道１号経由名阪国道／75km）〜天理〜
　〜（西名阪道）〜松原〜（大阪中央環状）〜宝塚〜（国道１７６号）〜三田〜
　〜神戸北〜（山陽道経由明石大橋）〜鳴門北

４／３０　徳島
　〜鳴門〜（国道１１号）〜徳島〜（国道１９２号／70km）〜池田

５／１　香川−愛媛
　〜池田〜（国道３２号／30km）〜琴平〜（国道３１９号／10km）〜善通寺〜松山

５／２　愛媛−高知
　松山〜（国道５６号ｏｒ松山道／60km）〜大洲〜（国道５６号／35km）〜宇和島〜
　〜（国道５６号／65km）〜宿毛〜足摺岬経由中村100km〜（国道５６号／115km）〜高知市内

５／３　高知
　高知市内〜（国道３２号／90km）〜池田〜（国道３２号／30km再）〜琴平〜
　〜（国道３１９号／10km再）〜善通寺〜坂出北〜（瀬戸大橋）〜児島

５／４　岡山−神戸　
　児島〜（岡山ブルーライン）〜備前〜（国道２号or山陽道）〜神戸〜（国道１７１号）〜茨木

５／５　帰路
　〜（大阪中央環状）〜松原〜（西名阪道）〜天理〜（名阪国道）〜（名四国道）〜岡崎

いよいよ明日出発。軽く洗車もしたし（洗車して出かけるのは浜松トラブル以来・・って縁起悪い(^^;）、ガソリンも半分以上入ってるし（満タンにしないのかよっ）、ＥＴＣの前払いもしたし（高速使わないはずでは、、）、ＩＴ機器の準備もばっちりだし（携帯ＵＳＢケーブルの接触が悪くて指で抑えてないと繋がらないけど）、準備ＯＫです。

出発は明日起きたら。何時かは未定（笑）
 

昼までうだうだ寝てからようやく出発。初夏の陽気で暑いです(^^;　でも倹約精神でエアコンはＯＦＦ（笑）　まずは名四国道で三重方面に向かいます。大型連休ということで、混んでるかなと思ったけどまずまず順調な流れ。１時間ほどで四日市の手前まで来ました。国道から１本海側の県道６号に入り、コンビナートの煙突が立ち並ぶ臨海地帯を、■RoadTo用の撮影ポイントをさがしてウロウロ。ところで、石油コンビナートを見るたびに、ゲッターロボのエンディングアニメを思い出すのは自分だけでしょうか？
 

ちらっとだけスタンドが見えました。
さすがにコースは見えません
 

三重県での■RoadToショットも無事確保したところで（笑）、先に進みます。
 

途中のコンビニで晩飯を調達して、布施畑ＩＣから「神戸・淡路・鳴門道」へ。この辺は阪神高速のインターとかも入り組んでてちと分かり辛い。すぐに明石大橋、そして淡路島に。

四国上陸は明日にする予定なので、ここいらのＳＡ・ＰＡで寝られそうな場所を物色します。まず淡路ハイウェイオアシスの奥の駐車場、暗くて広くて寝やすそうだったけど、もちっと四国に近いところが良かったのでパス（笑）（まあ、最悪ここに戻るつもりで）。次に室津ＰＡはうっかり通り過ぎてしまいました(^^;　で、緑ＰＡに。建屋から離れた小型車エリアもあってまずまずって感じだったので、ここに決定。

今日はこのまま車中泊です。
 

伊丹空港近く。左上はモノレール

宝塚まで来たところでちょうど日没

明石海峡を渡るべく、高速に
 

おもいっきりブレてますが、万博公園の太陽の塔です。果たして愛知の万博はこんな風に後世に残るんでしょうか・・・
 

６時前に目が覚めてしまいました。久々の車中泊は寝れたような寝れてないような・・。４時間以上は完全に寝入ってたと思うけどやっぱ満足感は少ないかなあ（＾＾；　本線がすぐ隣なので、交通量が少ないと言っても時折通るトラックの音が結構聞こえてきました。

１．淡路ハイウェイオアシス
　（ＳＡから離れたエリアは車も少なく街灯も暗い）
２．室津ＰＡ
　（ＰＡが丘の上なので本線からちょっと離れる）
３．緑ＰＡ

の順ですね。淡路南SAはランク外で。 

満足感は少ないと言っても２度寝するほど眠くもないので、７時前には出発。ほどなく鳴門海峡を渡って四国（鳴門）に上陸です！

さあ、ここからが旅本番という感じで、まずは鳴門公園に行ってみました。鳴門北ＩＣで降りて、標識に従いさっき通った大鳴門橋に向かいます。観光船が出る小さな港を通り過ぎて、小高い山を登っていくと、頂上が駐車場になってました。入り口に４１０円と書いてあって、ちと高いなーと思ったけど、ここに置くしか仕方ないです。

駐車場の隣の大鳴門橋記念館はまだ開館前の時間。そこから数百ｍ行くと、大きな橋げたと、橋げたから渦潮を見下ろせる（床がガラス張りらしい）観察館があるのですが、こちらも開館前(^^;　まあどっちにしても潮の時間の関係上渦潮は見られないんですけどね。以前来たときに観光船に乗って見たことがあるのでこの辺は朝の散歩がてらって感じで。

ところで、この観光船、乗り場が２つあって、水上バス程度の大きさの小型観潮船を出している「うずしお汽船」と、大型観潮船と海中観測船を出している「鳴門観光汽船」とが別々の入り江（鳴門北ＩＣから海に突き当たってそれぞれ右側と左側）にありますので間違えないようご注意を。タクシーに乗った場合はたいてい「大きい船と小さい船とどっちで見たい？」と聞かれますんで、乗りたい方へ連れてってもらって下さい。

小さい方の観潮船

大きい方の観潮船。
手前は船底から海中が見える水中観測船
 

大鳴門橋を渡っていよいよ四国上陸

駐車場は何故かタダで出して貰えました。
早朝だったからかな？

橋げたの展望施設もまだ開館前

橋の袂から海峡を覗き込む
潮の時間的に渦は出てませんでした
 

徳島市街といえば徳島駅のすぐ背後にそびえる眉山が観光ポイントで、ロープウェイで展望台に登れます。今回は乗りませんでしたが、以前乗ったときに、市街地側を見下ろすのと、反対側とで景色が全然違うのがすごく印象的だったのを覚えています。一度は登ってみるのがお薦めです。

徳島中心街のすぐ背後にある眉山。
ロープウェイで登れます
　

吉野川。川幅が広いです

そのまま川沿いに海岸まで来ました

鳴門競技場でＪリーグ（２部）の試合を観戦

サッカー場を出てきた時点で夕方の４時。今日は特にこれ以上は予定もなし。明日は四国のプジョ乗りの方々が香川でオフ会を企画してくれているので、どこか途中で温泉でも見つけてひと風呂入りつつ、集合場所へ行きやすい場所まで移動しておけば、あとは寝るだけです。

今まであんまりイメージ無かったんですが、四国も結構あちこち温泉がありますね。地図やネットで調べておいた候補から、雰囲気重視で、徳島市街から南西に一時間ほど山間に分け入った所にある「神山温泉」というのに行ってみました。途中の道（県道２１号）が結構狭く険しかったですが、なかなか綺麗な施設でした。

日帰り利用で５００円。風呂から上がって、駐車場で心地よい山の風に当たりながらしばし涼んで、こうして気分よく一日が終わるはずだったのに・・・

やはり出かけ前に洗車したのがまずかったのか、嫌な展開に、、
 
 

さて、トラブルは「後は飯食って寝るだけだあ」と、気分よく出発しようとした瞬間に発生しました。（うう、洗車したときから嫌な予感はしてたんだよなあ・・）

まず、エンジンをかけようとしたら、ＯＩＬチェッカーがｍｉｎ（というかゲージゼロ）を示しました。あれ、いつのまにこんなに減ったんだろう？と思いつつも、プジョーのＯＩＬチェッカーはいい加減ということを聞いていたので、あまり気にせず走り出します。

すると、今度はピー、ピー、ピーというアラームの断続音が。え？もうガス欠？と思ってインパネを見ると、フュエルゲージではなくエンジンチェッカー（スピードメーター右上の黄色いエンジンの絵のランプ）が点滅してるじゃないですか。うげげ、これはちょっとまずいんじゃないか？しかもこんな山の中で、、、

そう思いながらも、助けを求めるにしても山間部じゃ時間も相当かかるだろうし、後の旅程も気になります。とりあえず、ＯＩＬゲージのことが気になったので、まずＯＩＬ補給を試みて自力回復を期待することにしてみました。

さあ、ガススタはどこだ？っていうか、こんな山の中にガススタはあるのか！？あっても田舎は休日休業とか早々に閉店なんてこともありうるし、、、かといって集落を出てしまったら山間部で立ち往生の危険もあるし（狭路で頓挫して道を塞ぐことになったら洒落にならん。だいいち、そんな所ではレッカーに積むことも不可能！いや、それ以前にそんな所じゃ携帯も通じない可能性が大）、なんとか近場で探すしかないのですが、もう日も暮れてかなり不安な状態・・・。どこまでが集落かもおぼつかない（一度狭路に入ってしまうとＵターンもできない！）暗がりの中を恐る恐る進みます。

・・・すると、ありました！まだあいてる！

初老の夫婦がやってるガススタ。外国車だからドレンボルトの判別にちょっと不安だということで、とりあえず上から注ぎ足しで１Ｌほど入れてもらいました。しかも粘度の違うものを(^^;　まあ、この際仕方ないですけど。作業をしている間に地元（と言っても四国というだけで遥かに遠いですが）プジョーオーナー仲間のＹ氏にＴＥＬしてアドバイスを請うたり、もう心中はかなりバタバタです。

が、この応急措置が功を奏したか、そーっとキーを回してみるとエンジンチェッカーは見事に消えました！ガススタのおっちゃん（というかおじいちゃん）にこれから行く先の池田方面への道（途中で何かあったら困るのでできるだけ開けた道を）も確認して、多少不安が残りつつも再出発。

エンジンに負荷をかけないように2000回転リミットで走ってたんですが、ＳＷって峠を駆け上がろうとしてもパワー不足でいまいちつまらないのだけど、下りを低回転で流せば結構楽しいということを発見しました。道は険しかったけど猫足ってやつ？を堪能できたかも。

うーん、なんだかんだ言って楽しんでる自分（笑）　そうそう、途中で野ウサギを見ましたよー。

なんにしろここまで来れば一安心。なにせ下り切った所の交差点に出た瞬間、視界は開けるし、街頭はついてるし、信号だし、まさにその角には夜間営業中のガススタがあるし、精神的に生き返りました（笑）　ここまで来ればまたトラブったとしても何とかなるでしょう。

＃この時はほんとにやれやれって感じたけど、今になって思えば１９３号は狭いと言っても全線舗装でガードレール付きで距離もそんなでも無いし、京柱峠や百井峠に比べたら遥かにマシというか、ちょうどいい感じの低速ワインディングだったような。もう一度、今度は万全の状態で走ってみたいかも。

美馬から北に折れて香川県に。明日のオフ会の集合は善通寺なので、ここいらまで来られれば十分です。で、地図で見つけた「国営讃岐まんのう公園」という広そうな公園ならきっと静かで広い駐車場があって、洗面所なんかも税金をふんだんに使った綺麗なのが完備されてるに違いない、と勝手に想像して行ってみたんですが・・・、これがなんと入り口に立派な料金所ゲートがあって入場有料、しかも夜間は閉園、警備員常駐で突破も不可、という類の公園でした(^^;　国営公園ってそーいう事なのね（実際高価なオートキャンプサイトがあるみたいですが）。

やむなくあきらめて、さらに先へ進み、結局琴平の近くの道の駅まで出ました。色々あった（というか、後は寝るだけ、って思ってからが色々ありすぎた(^^;）けどなんとか今日の工程はすべて終了。Ｙ氏がＢＬ松山に連絡をとってくれたので、明日オフ後にでも念のためチェックしてもらうことにしました。感謝。

ああ、それにしてもせっかく温泉に入ったのにやな汗かいちゃったなあ(^^;

もー、ビール飲んで寝るっ！（笑）

市街地っぽいところまで降りてきて一安心(^^;
久しぶりの信号機だあ（笑）