路研応接室

路上観察学研究会　応接室

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かいとうみたか　22 Dec 2000 02:04:09

あたり（なぞ）

部屋を片してます(^-^; ろけんぶちょお　21 Dec 2000 23:06:01

　今日夕方、家まで横浜テレビ局の人（けっこう綺麗な人だった）に来ても
らい、ケーブルインターネット契約の申し込みをしました。タイタス運営の
ALLNETで、下り最大512KB・上り100KBとか。来週に工事とのこと。
　ADSLも考えたのですがまた３ヶ月待ちなのは予想できますし、未だにフレ
ッツISDNの件で連絡が来ないので、電話線のは見送りすることに。

　それはいいんですがさて困った。ケーブルを引く例の応接間を掃除しない
ことには工事の人が通れないことに(火暴)。

　まず私の寝室から片づけてますが、蓬莱資料や捜していた同人誌（蓬莱・
索道友の会刊「索道一直線」1、2・マヤちゃん、エリー、藤島作品本各種）
が出るは出るは(^-^;)。応接間も二山は片づけないと……。

　路研本制作に頑張らなきゃならないのに(;_;)。
その代わり、使えそうな写真とか資料がたくさん発掘できてますが(苦笑)。

すでにだり　21 Dec 2000 17:33:11

＞これでまたどこぞのバカが「だから鉄道なんぞ・・・」と言いかねないところが
＞腹立たしい。
　方々で、賑やかしのバカが云ってますにゃ～(苦笑)

＞代替の方がもっとその手の事故は多いだろうに、そこを忘れて攻撃してくる。
　事故以前にあの近辺だと冬の大雪で、バスを代替にしたら交通機関マヒしちゃう
でしょーにねぇ(苦笑)

＞あまり芳しくなく・・・　ということではないですが、
＞ちょいとマシになりました
　いち早い、復帰をお待ちしておりますm(__)m

だり＠あ、そーいやいつぞやのトーグ小説読み終わってねーや(謎)

状況？マンチんの人　21 Dec 2000 15:11:53

あまり芳しくなく・・・　ということではないですが、
ちょいとマシになりました＞だり

早く人間になりた～い（自虐爆）

しただり　21 Dec 2000 13:09:42

……嗚呼、たいちょおがクラッシュしてる(笑)

現場より（i-mode）ろけんぶちょお　21 Dec 2000 13:06:08

現在で鮖各札肇鵐優訃紊僚斬霖呂乃抃特罎任后昨日はあまりにも疲れ果て
て爆睡してました(^_^;

i-modeでこのbbsを見るとづ喘罎覇匹濆�澆鮹翆任気譴董平綽辰気鵑離�ュ
コの途中まで）ぢ臑琉豌��0円ぐらい．瓠璽襪倭��瓦箸ヒ5円前後。
無茶苦茶高いわけでもないけど安くもないよなぁ（苦笑）。

個別レスはのちほど，任蓮

福井の私鉄といえばだり　21 Dec 2000 10:27:07

■ふくい私鉄VisualSalon
　http://railway.honesta.net/

　ココが“濃くて”おもろいぞ(^^;;;

そいや、ＩＲＣで回答しただけだったねぇ。がでん　21 Dec 2000 00:15:48

　「京福電鉄」の社名の由来は、京都と福井に鉄道を持っていたから、という事に
なります。

　戦時中の企業統合の際に関西電力に統合された京都電灯という電力会社が、統合
される際に分離した兼業の鉄道路線が京福電鉄となったのです。

　ちなみに、今回事故を起こした越前本線は、並行している九頭竜川の水流を利用
しての電力開発のための資材輸送を目的の一つとして作られた鉄道なんですね。

通学の時しゃかぽん　20 Dec 2000 10:50:59

今日の朝、大学に行くために最寄駅に向かって歩いていたら、側面全体が広告に
なっている市営バスを見ました。そういえば、今日の朝に読んだ新聞で、横浜市
の市営バスでもバスへの広告を拡大するって記事を読んだような…。

肌色（？）のボディーに青い線が入った車体がこのまま消えてしまうかとって思
うと、ちょっと寂しい気もしました。

タコとフグ曲直瀬　19 Dec 2000 23:32:12

写真をホームページにあげておきました。
メールでアドレスを送付したので、早めに拾っておいてくださいね。
写りが悪いのは、子供の撮影なので勘弁。でも、もしかしたらぼくが
撮ったやつかもしれない。

では出勤しますろけんぶちょお　19 Dec 2000 23:22:18

　12/19付け産経新聞夕刊にinfoseekのトップ広告が載っていたのですが、
検索トップ10の3位が「２ちゃんねる」で爆笑しました(笑)。

> ３位の「２ちゃんねる」はスポーツ、アイドル、政治に哲学とどんな話題
> でもOKなネット掲示板。10位に入った「バスジャック」の犯人が犯行声明
> を書き込んだことで検索数が増えた。

　と、あたりさわりのないことを書いているのが特に(^-^;

　これから夜勤です。最近ロクに寝てないので眠い……。

……そんなことが……。どーどー　19 Dec 2000 00:02:25

　う、列車と列車の追突、でしか……（泣）。
　どーどーは新聞とってなくて、新聞メールを
すこし読んでるだけなうえにときどき読めない
まま削除したりするでしから……。
　運転手さんのご家族、ご主人が亡くなられた
以外の辛いことに悩まされてなければいいので
しが……。
　事故はぜったいになくなりはしないと分かっ
ていても、辛い、でしな……。

はうみおみ　18 Dec 2000 21:56:39

忘年会期間中（12/3）の処理でポカやっちゃって呼び出されちゃった（＾＾；；
（判明するの遅いってば）

ただいま、リカバリ処理結果待ち中

と書いてる最中に結果報告有り・・・無事終了

そーいやだり　18 Dec 2000 16:45:32

＞マンチんの人：
　すこしは状況マシになりました？(^^;;;

頭抱えるその２マンチんの人　18 Dec 2000 15:12:33

問題のバス、ひさみつ氏の指摘のとおりの代物です。
今朝ビデオをチェックしたら、「あ゛～！！」(^_^;)
（もう腰砕け状態)

ウンナンあたりの企画だろうかと思っていたら鉄腕だったのね・・・
博多・釜山間のフェリーに乗れるかどうかが最大の難問だとは思ふ。

少し前に、栗東・神戸経由上海行きという競走馬輸送トラックが
走っただけに（当然、お馬さん乗っけて)、不可能ではないと思うけど・・・

まいった・・・マンチんの人　18 Dec 2000 15:00:42

いったい何が原因だったのか調査結果を待ちたいところですが
ああいう結果となってしまったのが返す返すも残念です。
ご冥福をお祈りいたします。

これでまたどこぞのバカが「だから鉄道なんぞ・・・」と言いかねないところが
腹立たしい。
代替の方がもっとその手の事故は多いだろうに、そこを忘れて攻撃してくる。

どうも、くだんの韓国行きバスひさみつひろし　18 Dec 2000 03:26:43

ＮＴＶの「ザ・鉄腕ＤＡＳＨ」のロケかもしれませんねー。
１／７の特番用の撮影と見たが如何に？＜バスで韓国まで行けるか実験

京福電鉄ろけんぶちょお　18 Dec 2000 01:45:17

　去年ＧＷの索道友の会バスツアーが終わった後、我田さんやだるさんらの
何人かで福井地方を回った時に、京福電鉄の東古市駅を訪れました。
　もう使われていない古いホーム（あれはトマソンだろう）や地震でヒビが
入った変電所、駅に入線してきた恐竜電車などを撮影した思い出のあるとこ
ろなんですが……。

　事故現場は単線で待避所もなく、何らかの原因で東古市駅を停まれなかっ
た車両がそのまま越前本線に乗り入れ、志比堺（しひさかい）－東古市間で
正面衝突したようです。緊急の無線連絡も応答がなかったとか。

　亡くなられた運転手さんのご冥福をお祈りします。
これで廃線ということにならなければ良いのですが…。

あ・・・まちがえたやーやん　18 Dec 2000 00:14:49

死傷者が25人ほどで、乗員乗客は32人でした。
おなくなりになった運転士の方のご冥福をおいのりします。

運転席に座る人はダレ？ろけんぶちょお　18 Dec 2000 00:12:23
URL:http://www.seaparadise.co.jp/seata/seata.html

　横浜市金沢区を走る新交通システム（案内軌条式鉄道）・金沢シーサイド
ライン（新杉田－八景島－金沢八景）は、並木団地や金沢工業団地（鳥浜・
幸浦・福浦）とJR・京急を結ぶ通勤路線として、また八景島シーパラダイス
、海の公園（横浜で唯一の海水浴場）、野島公園、横浜ベイサイドマリーナ
への観光路線として、営業距離10.6kmを無人運転で運行しています。

　始発・終電の回送や訓練でたまに運転手さんが乗っていることもあるので
すが、最近現場が福浦の産業振興センター（ここの食堂は高いけどうまい）
の近くで、たまたま走っているシーサイドラインを何気なく見上げると、運
転席に赤い服の人が座っていました。
「あれ、運転手さんだ、珍しいな。でも赤い服と帽子だったっけ？？？」と
思い、次の電車を良く見ると……。サンタの服を着たぬいぐるみ！(火暴)
　八景島シーパラダイスのマスコットキャラクター「シーパラシー太」君が
赤い帽子をかぶったサンタ姿となって運転席に座っていたのです(笑)。

　今年の夏休みに駅員の帽子をかぶったシー太くんが座り、子ども達に人気
を呼んだため、今回もクリスマスシーズンの25日までの登場になったとか。
（平日午前07:05～午後08:05、土休日午前06:00～午後11:36までの各便）

　ぬいぐるみとわかった瞬間ゲラゲラ笑ってしまい、作業員の若い衆がぎょ
っとしていました(^-^;　横浜新都市交通も粋なことをするなぁ。

難儀な・・・やーやん　18 Dec 2000 00:08:04

京福が車輛同士の衝突で、死傷者を出した。
色々と原因があるようだが、自家用車におされて利用者が減っているのが何気に哀しかった…双方合わせて２５人ほどとは…

…それにしても、昔は京都と福井の間を繋ぐつもりだったんかねえ…＞京福電鉄

土曜出勤があと２回ろけんぶちょお　15 Dec 2000 15:40:08

　明日は横浜刑務所です(笑)。舗装屋のＦ田道路の現場ですけどね(^-^;
　横浜刑務所併設の横浜少年鑑別所や横浜拘置支所を建て直しているんです
が、いよいよ完成間近で目の前の道路を綺麗に直しているところみたい。
今日早く終わったので見に行ったのですが、なかなか大変そう(苦笑)。明日
は面会が休みだから楽だよとその現場のＹ隊長が言ってましたけど。
（黒塗りの車、護送・輸送マイクロバスの往来がすごいんだ(笑)。）

　来週末23日(土)の現場が終わってから、Ｋ電工中営業所警備員の忘年会。
会社は違えど同じ仲間だし、まぁ日頃溜まってるものを吐き出す良い機会。
しかし毎回私が幹事なんだよなぁ(苦笑)。

■マンチんさん：
　テレビの番組企画だったんですね(笑)＞問題のバス
タクシーでロンドンまで行く某番組が当たったからかしらん？

> 国府田属性だったりして・・・（爆死）

　いやあ、私は声優には興味がありませんから(火暴)。
そういえばかぢ先輩からCD借りっぱなしだったな(^-^;＞国府田マリ子

> KBS

　ラジオ韓国ですか。最近ラジオは全然聴いてないなぁ(;_;)。

■馬の人：
　一体何があったんです？(^-^;

かなしひ・・・(T_T) 馬　14 Dec 2000 23:02:22

ずっと目を背けてきた事実に直面させられてしまった(T_T)
考え始めると、愛がさめていく・・・

で、問題のバスマンチんの人　13 Dec 2000 12:29:05

テレビクルーがバンの屋根からカメラを出して追いかけてるから
なんぞと思っていると
練馬ナンバー？　西武バスの路線バス？　なんでハングル！
信号待ちの間に横に回ってみてみると・・・
「池袋→韓国」

あ～　という。
客なんぞいないのに運転手だけが４人ころがっていたり（爆）

そういうお馬鹿な企画を考えるテレビ局もテレビ局だが、
それに乗る西武バスもなんだかな～

特性マンチんの人　13 Dec 2000 12:20:14

国府田属性だったりして・・・（爆死）
そういうことはないか(^_^;)

最近、意味もなくKBS（http://rki.kbs.co.kr/Japanese/index.asp）なんぞにはまっていたり（をゐ）

運転実技試験レポート２ろけんぶちょお　12 Dec 2000 17:53:52

　試験に使うバスは、日野・フィンガーシフト車（マニュアル）。９月の試
験はオートマチック車だったと聞いていたので意外だったが、運転技量を見
るならマニュアル車だよなと納得。一番古いバス（といっても10年前だが）
を使うのは各社共通？(笑)＞実際、左折時にガードレールをこすったとか。

　１号車が出発した後、２号車がすぐ来る。＞ロータリー内に３台待機
前と後ろの窓ガラスに「実技試験２号車」との紙が貼ってある。
　最初の受験者は、茶髪にだぶだぶのジーパン＆トレーナーというある意味
すごい恰好の兄ちゃん。運転操作は上手かったが、路駐車の横を通過する時
に対向車がいないのにきわどくすれすれに走ったりするのはどうかなぁと。

　次は私の番。まず受験番号の書かれたカード（２４９だった）を普通車の
助手席に位置する一番前の席に座る試験官（模範運転した方）に渡す。名前
などは言わなくてもＯＫ。試験官は各バスごとに３人乗り全員が私服の背広
姿（何か意味があるのかな？）。先ほどコース説明した初老の職員さんが真
ん中の席に、もう一人の試験官が一番後ろに座る。ミラーとシートを調整し
ベルトを締め、ギアとサイドブレーキを確認して、エンジン始動。

　まずはゆっくり２速でロータリーを周り、人通りの多い交差点を右折して
公道に出る。環状２号に右折する際に横断歩道で一時停止して歩行者を渡ら
せる。そしてすぐまた右折で環２を出る。ここの信号は果てしなく長いのだ
が、いざ発進時にギアが入ってなくて空ぶかし(;_;)。始まったばかりはブ
レーキがガクガクしたりしても多目にみてくれるそうだが、のちに２回も同
じことをしてしまう…。日野のフィンガーシフト車はやたら重くてしばらく
押してないとギアが入らない。しかも入った感触が薄いのが難点。…はう。

　上永谷車両基地（交通局研修所併設）の横の坂（ユリの木通り）を３速で
登り、平坦なところは４速、カーブは３速でしっかり減速と基本中の基本で
運転。車両基地入口交差点を直進し（すずかけ通り）、天谷バス停手前の信
号のない横断歩道で待っていた女性を見つけ、停まって先に行かせる。工事
車両は右ウィンカーを付けて中央線を越えて避け、野庭団地をぐるっと一周
する。深田橋交差点までの登りは３速、野庭中前交差点から先の下りも３速
でエンジンブレーキを使って降りるが、制限40キロを30キロでゆっくり下っ
たから減点されたかも。野庭団地交差点を左折、２車線制限50キロの道路に
出る。ここで先日試験の時にちょっと出てるガードレールをこすったとか。
　信号を曲がって三本目の電柱をバス停と見立てて停車。１速で坂道発進。
ここでも失敗。左ウィンカーを付けたまま発進してしまった(;_;)。

　野庭車庫を横目に車両基地入口交差点をまた右折。その手前の交番から右
折体制に入れと言われたのだが、パトカーが事故処理をしていたので、かな
り手前から追い越し車線に入り、そのまま元に戻らないで走行したけど大丈
夫だったのかな(;_;)。また来た道（ユリの木通り）を今度は３速のエンジ
ンブレーキで下り、港南土木入口交差点を今度はまっすぐ直進。イトーヨー
カ堂や商店街がある一車線道路で違法駐車が多く、人通りの多いところで慎
重に運転。ちょうど営業車（バス）が左折してきたので、右折車線でもかな
り手前で停車してしまう。もうちょっと前でも良かったよな…。人通りの多
い交差点を右折し、また右折してロータリーへ。降車専用バス停に停まり、
試験終了。控え室に戻り受験番号札を返して、第一次選考は終了となる。
（終わった者から先にとっとと帰る）
－－－
　09:50～10:15までの約25分の乗車でしたが、試験場での試験よりは緊張し
てなかったのですが、ミスが続くにつれて緊張気味に(苦笑)。
　初めて料金箱に囲まれた「緑ナンバー」のバスを運転したので楽しい経験
でした。だめっぽい感じでしたが、そんなに落ち込んでません。
　これで26日の合格発表日に受かってたらすごいよなぁ(^-^;

　帰りに戸塚自校に寄って地図に書き込みながら試験コースを教えました。
校長先生は喜んでいましたし、他の受験者の参考になれば幸いなんだけど。

運転実技試験レポートろけんぶちょお　12 Dec 2000 16:53:53

【横浜市交通局バス運転手嘱託員第一次選考二日目（運転実技試験）】
　７時起床。朝飯を食べてスーツに着替える。８時出発。約２０分で横浜市
営地下鉄上永谷駅へ、駐輪場にスクーターを停める。集合時間の８時３０分
に駅の外から職員用入口（先日見に行ったときは何も書いてないドアだった
が、今日は張り紙が）を上がって、２階の小さな会議室が受験者控え室。
　
　受験番号順に名前を呼ばれ、若い職員さん（人事部の人か？）に免許証を
見せ、名簿と願書をチェックされる。ちらっと名簿を見ると半数ぐらいが不
参加で、今日は全部で１０名だった。＞スーツ６人、私服３人、制服１人
　最後に駆け込んできた人はどうやら現職の市営バス運転手さんのようで、
上永谷の駅員さんと同じ安全スローガン入りのリボンを胸に付けていたし。
まだ正職員になるには大型実務経験が足りないってところなのかも。
　３台に分かれ、私は２号車２番目となる＞１号車４人、２・３号車各３人
前の人の試験中一緒に同乗するので（試験場と一緒）、ラッキーな順番☆

　若い職員さんから事務的な説明を受け試験のコース図を配布、入れ替わり
で初老の職員さんがコースを説明。合格点は60点で、脱輪・コース間違い・
事故を起こした時点で運行中止。ほとんどの人が受かるとか。ホントかな？
試験官に経験20～25年のベテラン運転手が同乗し、600m走ったらその人の技
量がわかるとか。にこやかに「ごまかしはききません」と言われても(^-^;

　その後コース図を回収し（コピーしたかったけど(苦笑)）、受験者全員が
駅ロータリーへ移動しバスへ乗車。別の中年試験官が試験コースを下見＆模
範運転。先ほどの初老試験官がマイクでコース説明をするのを聞く。３台の
最初の受験者はこれ一回だけで本番なので、全員一番前に座るよう指示され
私は運転席の２つ後ろを確保。場所は把握していたので、変速のタイミング
を後ろで確認していた。さすが本職は上手い。安全確認もしっかり見てるし
ブレーキやクラッチワークもなめらかで、ホントに自分ができるか心配だ。
　また駅ロータリーに戻り、各車順番に発車することに。

ヤマダ電機横浜本店よりろけんぶちょお　12 Dec 2000 13:04:09

横浜市営の運転実技試験が終わって、あちこちぶらぶらしているところです。
いま環状2号中永谷にあるヤマダ電機さんのケーブルネット体験コーナーから
書きこんでますが、むちゃくちゃ早いですね。読み込み時間がほとんど感じら
れないので快適です。
初期費用が高いけど（4万以上）年末調整で少し戻ってくるから無理してでも
加入しよう。毎月6千円だから安いし、快適にネットサーフィンできるし(^-^)

帰宅したら試験のレポートを書きます。では。

ごめん某半官半民企業社員　12 Dec 2000 01:25:20

＞でも某官庁や某半官半民企業、某メーカ勤務の某氏たちに比べたら……。

今週は、をれヒマ(爆)

某＠異動した人間の替わりに研修一週間(笑)
　　クソ忙しい最中に来たから、周囲の担当がピリピリしててイヤぁん(爆)

明日に備えて寝ますろけんぶちょお　11 Dec 2000 22:03:15

> 毎日毎日お疲れさん、体壊さんといてな。

　ここ一週間が一番忙しいのと、色々あってブルーになってます(苦笑)。
でも某官庁や某半官半民企業、某メーカ勤務の某氏たちに比べたら……。

　明日がいよいよ本番。早く寝ます。さて鬼が出るか蛇が出るか。

そうだろうとは思った大井　11 Dec 2000 01:11:06

平戸さん

毎日毎日お疲れさん、体壊さんといてな。

＞いや単語をわかっていたからこそ、大きな勘違いをしたわけで(^-^;

　まず、わかっててウケる。
　でも頭の片隅に「我田引鉄誰のために」（以下後半部分に何か当てはめている）
　等と馬鹿な考えがめぐっちゃったのだな、僕の場合。

疲れた… ろけんぶちょお　11 Dec 2000 00:51:06
URL:http://www.katakuri.sakura.ne.jp/~funakiya/cgi/hako/main.cgi

　21時開始のはずだった本牧三之谷（美奈登寿司前）の現場。結局作業班が
来たのが22時過ぎで、マンホールを二ヶ所開けての下水管更正工事でした。
　まず高圧洗浄車で下水管の汚れを取ってから、TVカメラ車が六輪のタイヤ
がついた小型カメラを下水管の中に入れて内部から調査し、EPR工法と呼ば
れる樹脂みたいなのを注入して補修する、道路を掘削しなくても工事できる
工法なんですが、何しろ樹脂が固まるのに３時間かかるんでその間作業員さ
んたちは寝ているのを横目に、一人で片交してました(苦笑)。

　車が少なくなった 2時半に監督さんと交代して食事だけして(15分)またず
っと一人片交。二ヶ所のマンホールを開けているので気が抜けないです。
　同じ町内に住んでいる友達の一家が車でどこかへ出かけて帰ってくるのも
誘導してましたし(笑)。＞監督さん曰く「イイ車乗ってるなぁ」(シーマ)

　何しろ段取りが悪いので、翌朝9時過ぎにやっと終了。寿司屋の女将さん
が店を閉めて、翌朝９時にまた店を開けたときの第一声「…もしかして夜中
からずっとですか？」「はい。お騒がせしております(^-^;」
休憩ナシなので1時間の残業を余分に付けてもらって、計4時間残業でした。

　で、11:50からバスの教習を入れてたので、家にも帰る暇も無く制服姿の
まま武蔵小金井の大和自教へ。2時間かかるので、良く間にあった(^-^;
　結局電車の中でうとうとしただけで、バスに乗車。運転しているときは緊
張してるので大丈夫でしたが、降りたらどっと疲れが出ました(苦笑)。
　だいぶ公道走行に慣れてきて、先生も軽いアドバイス程度でした。道路か
ら少しはみ出ているバス停や電柱にもうちょっと気を付けて走るようにと。
　三鷹市役所前まで行ってからまた戻ってきたので、けっこう走りました。

　その後、きの舞邸で３時間ほど轟沈して今帰宅したところです。
きのさん感謝！　だるさんおごってくれてありがとう！

■大井さん：
> 昔の政治家の地元利益誘導を指していった言葉ですわ。

　いや単語をわかっていたからこそ、大きな勘違いをしたわけで(^-^;

■汐入さん：
　結局リプライを出せなかったので、他の方から読ませてもらいます。
執筆頑張ってくださいね。

■箱庭諸島：
　小さな島を経営するオンラインゲーム（簡易版シムシティっぽい）なんで
すが、船木屋の旦那が主催する箱庭に「大戸島」でエントリーしています。

　現在218ターンまで進み（一日4ターン：3時、9時、15時、21時更新）農場
をたくさん作って「農業立島」を目指していたんですが、「怪獣」を倒すの
に防衛施設を自爆させたら、島の中央がさながらN2爆雷を投下したような巨
大なクレーターが(笑)。
　21時になったとき、舞ちゃんと同士南雲の三人で見たんですが、あんなに
爆笑できたのは久々でした(火暴)。ゲラゲラ笑って見てましたもん(^-^;

　船木屋の旦那主催の箱庭は上のURLを、箱庭諸島の説明ページは下記です。
http://t.pos.to/hako/man2/man1.html

　500～600ターンぐらいまでやるそうなので、暇つぶしに参加してみてね。

定期便.1 汐入　みずえ　10 Dec 2000 23:35:21

遅々として進み、只今進行率２０パーセント。
師走は忙しいですね。年末は忙しいですね。
皆さん頑張りましょう！

以上！

そらあんた大井　 9 Dec 2000 23:33:26

＞「我田引鉄だれのために」なる見出しが真っ先に目に入ってびっくり(笑)。
＞我田さんがどうしたのかと思ったら整備新幹線の記事だったんですね(^-^;

　我田さんのＨＮの元ネタでんがな。
　昔の政治家の地元利益誘導を指していった言葉ですわ。
　鉄道を引く事が正義だった時代があったんです（今でもそういう事を考えてる人はいますが）。

　・・・久々にヒットしたので真面目に返してみました、いや、ギャグが出んぐらいウケちゃったよ。　

手動改ページしましたボード管理者　 9 Dec 2000 20:31:41

　今日ガソリンスタンドで朝日新聞を読んでたんですが、社会面を開いたら
「我田引鉄だれのために」なる見出しが真っ先に目に入ってびっくり(笑)。
我田さんがどうしたのかと思ったら整備新幹線の記事だったんですね(^-^;

　そろそろ出ます。30分ほど作業班が遅れるらしいのでゆっくり出勤。

寝る前にレスろけんぶちょお　 9 Dec 2000 13:17:38

■マンチんさん：
　お元気そうでなによりです！　しかし池袋発韓国行きって(^-^;

　アドレス先を見に行って真っ先に思ったこと。
…私にへきる属性はないんですけど(火暴)＜「特性」の意味を勘違い(^-^;

あともう踏ん張りろけんぶちょお　 9 Dec 2000 13:12:42

　今日は楽な仕事内容で良かった良かった。産廃屋さんと一戦を交わす間も
なく次の現場に移動したし、仮眠して朝からの現場も早く終わったし(^-^)。

　今晩は21時から舗装屋さんの警備で本牧三之谷。本牧三渓園に向かう桜並
木のところを一人ポストというのが謎。休憩はどうするんだ？(^-^;
　早く終わるか、無茶苦茶はまるかのどちらかになりそうでドキドキです。
ではもう寝ます。日曜11:50から教習なので夕方以降は空いてます。

■向ヶ丘遊園モノレール線：
　平成13年12月1日土曜日付けをもって廃止となりましたね。
　営業損失が毎年８千万以上というのは聞いていましたが（小田急一番の金
食い虫で、唯一の非冷房路線(笑)）、もし改修工事を行う場合は３億８千万
と２年程度の期間がかかるそうで、これが一番の廃止理由でしょう。

　だるさん、情報ありがとう！

■くさのめさん：
　重い装備を背負っての行軍、お疲れさまでした！

　21時間ですかぁ。私には出来ないです(^-^;
　歩いたことと言えばいつもお金のない40代の某同僚は、終電で赤羽まで行
ってしまい、赤羽から横浜まで15～16時間で歩いて帰ってきました(火暴)。
　その間はもちろん公園の水だけで、コンビニで売っている地図を見ながら
帰ってきたそうで、上野あたりの山手線と京浜東北線の分岐で迷ったとか。
　素直にお金を借りて帰ってくれば良いのにと思うんですが(^-^;

> あ、ＰＢＭ導入部に追加文書を書きました。
> これで、少しはマシになったのでは。

　また見せて下さい。どんな感じになったのか知りたいです。

アドレス書き忘れ脂肪柱のマンチんの人　 9 Dec 2000 12:46:44

ここの掲示板の特性をすっかり忘れてた(^_^;)

http://mbs.co.jp/xxx/x_takasu/

リハビリ中脂肪柱のマンチんの人　 9 Dec 2000 12:42:20

ダウンして大滝大先生生出演のラジオ（MBSラジオ先々週放送分、XXX）は聞き逃すは、
今日は今日で池袋発韓国行き（苦笑）なる西武バスの路線バスに遭遇するは・・・
別な意味でダメダメ進行中。

あ゛だり　 8 Dec 2000 12:32:11

アドレスいれ忘れた(笑)

http://www.odakyu-co.com/news/0012/1201_07.html

向ヶ丘遊園モノレール線だり　 8 Dec 2000 12:30:45

正式な廃止日程きまったね。

東京行軍くさのめ　 8 Dec 2000 11:03:27

　なんか、横須賀から皇居まで、２１時間かけて歩きました。
　足が死んでます（＾＾；）
　ま、それだけなんですけど。

　あ、ＰＢＭ導入部に追加文書を書きました。
　これで、少しはマシになったのでは。
　

明日は普通ろけんぶちょお　 7 Dec 2000 21:41:13

■夜中から朝にかけて：
　予定変更とかで、今晩の夜勤が無くなりました！(^-^)
その代わり、今日やった石川町駅南口前の一方通行の木柱（！）の立て替え
は結局朝七時になっても終わらず、土曜の二時から出勤することに(苦笑)。
一方通行の入口で通行止めしてたんですが（石川町二丁目交差点）、まぁ苦
情というかドライバーの捨てぜりふが多いこと(^-^;　信号は無視するし。
　
　明け方の風の冷たさは強烈で寒かったですしロクな住民がいませんが、朝
方に横浜女学院高校の金色な四つボタン（ダブル）の紺ブレザーと、カーマ
インレッドのセーラーカラーが目立つ横浜共立学園高校の女の子をたくさん
見ることができたからいいや(火暴)。＞フェリスや雙葉（ふたば）、横浜山
手女子は駅の南東側だから、現場のある南西側では見かけない。
　やっぱり毎日きつい坂を上り下りしてるだけあって、どの子も足がすごく
きれい。あと偏差値が高い学校、ということは通っている子も真面目だけど
……な子が多いわけでして…(木亥火暴)。当然、眼鏡っ娘は多いです(笑)。

　ああ、また土曜の朝、産廃屋さんと一戦しなければならないのか(謎)。

■電波：
> 惑星ファオンからの、類友が増えるぞ(謎)

　大丈夫。セリオとセーラームーンについての詞や論文を数時間も語ってく
れたりするガンオタの電話友達はいないから(謎)。

下見ろけんぶちょお　 7 Dec 2000 20:25:49

　最近私がよく書き込みをしている某バス会社就職掲示板の管理人さん（長
距離トラッカーから福祉バス運転手に）が、９月の採用試験に合格してつい
に横浜市営の嘱託員として今月5日から研修を開始したそうです。
　運転実技試験のコースを教えてもらいましたので（場所はぼかしているけ
ど、Ｋ電工の管轄内だから交差点名などどこだかすぐわかりました(笑)。）
昨日・今日と市営地下鉄上永谷駅周辺をスクーターで下見してきました。

　日野の機械式オートマチック車だったと聞いて、野庭車庫所属かと思って
車庫へ見に行ったらやっぱり日野車ばかりでした(^-^;
　大和自教の教習バスも日野ブルーリボンなので、MT・ATの違いはあるけど
まるっきり運転したことのないバスではないからラッキーかも。

　上永谷駅のロータリーから丘の上にある野庭団地を一周して帰るコースは
予想以上にアップダウンが多かったですねぇ。平坦な道の方が少ないので坂
道では３速でホールドした方が良いみたい。実際に走っているバスの後ろを
しばらくついていったのですが、３速で登り降りしているようでしたし。
　しかし教習所や試験場ではポンピングブレーキを使えと言うのに、実際に
ポンピングしているバスを見たことがないんだけど(笑)。まぁポンピングす
るとブレーキを離している間に排気ブレーキやエンジンブレーキが効いてガ
クンガクンとするんですけどね(苦笑)。

　あと信号機のない横断歩道がけっこうあったので、事前にしっかり減速し
ておいて歩行者がいたら停まるようにしないとね。
（道路交通法第38条「横断歩道等における歩行者等の優先」のため）

　段々試験日が近づくにつれドキドキしてます(笑)。本番に弱いからなぁ。

電波に助けを求めるとだり　 6 Dec 2000 15:19:50

＞誰か、助けてラロー！(火暴)
　惑星ファオンからの、類友が増えるぞ(謎)

あ、あとろけんぶちょお　 6 Dec 2000 13:21:21

　下のレスは愚痴なんで読まなくてけっこうです＞ＡＬＬ
ここで発散することじゃないんですが、かなりへこんでますんで申し訳ない。

　気分をかえて、個人レス。

■我田さん：
> 京急の駅から下ってきて、橋と時計を目印にしてたんよ。

　商店街真ん中の観音橋ですね。赤い欄干は架け替えても一緒のままです。

> 昔の市電があった時代とあまり変わらない雰囲気があって、いい場所やね。

　今は工事中なので雑然としてますが、古くからの門前町で（弘明寺・弘明
寺観音は鎌倉時代に建立とか）、昔ながらの下町情緒は良い雰囲気ですね。
　最近近くに大型スーパー（ＩＹ堂）ができたときは、一斉に客足が途絶え
ましたが、またすぐに戻ってきました。特にお年寄り客は昔なじみの店が結
局良いみたいですね。うちの婆ちゃんもそう言ってました。

　明日は23時から元町商店街。朝終わりらしいので病院に行く予定。では。

寝ま～すろけんぶちょお　 6 Dec 2000 13:11:44

　昨晩はずっと弘明寺商店街の中でした。アーケードを掛け替え工事中なん
ですが、その上に高圧ケーブルを架線する仕事の交通誘導。
　作業員連中はみんな上で作業してるから工事作業車の移動もなく、退屈と
の戦いって感じでしたが(笑)。

　実は二週間前に元請け警備会社の某KCSから四名の新人（58,52,51,44）が
入ってきたのですが、一番若い（といってもおじさんだけど）人が早々と四
日で辞めました(苦笑)＞まぁ気持ちはわかるんで、辞めるなら早い方が…。

　私と同じ金沢直営に配属されたＳさん(58)とＫさん(52)は、二人とも積極
的に仕事を覚えようとやる気のある方々で、私のマンツーマン指導によって
基本的な誘導なら二人に任せられるまでになって一安心。たまたま誘導的に
は楽な金沢工業団地内の現場ばかりなので、つっききりで教えられることが
できたのがラッキーだったんですが、やはり研究熱心なお二方の努力もすご
いと思ってます。KSCの社員にしては「珍しく」人の良い方ですし(苦笑)。

　問題は中直営配属のＦさん(51)。受け身な性格で就職できたからもういい
やと思っているのかやる気ナシ。口だけは「はい、わかりました！」という
タイプで、もう中直営のガードマン連中はみんな見放している…。つぶすの
は簡単だけどそれはあんまりだったので今日一日一緒だったので色々教えた
んですが……。せっかく幅寄せ誘導は綺麗なフォームになったのに、車番を
任せたら歩行者は見ないし声もかけない、バック誘導もできない、ボーと立
っている「よくみかける」ガードマンに変身(;_;)。

　営業所に帰ってから、人生経験豊富なＫさん・Ｓさんに相談。やはりここ
はガンっと叱った方が良いということになって、やりましたよ、ええ……。
　説教を喰らう方もストレスが溜まるだろうけど、言う方も溜まります。
ましてや同じ会社ではなく、直属の部下でもなく、自分の親父と同じ年の人
相手だから、「この若造が」と思っても仕方ないんだけどね…。
　みんな教えベタだし誰かが言わなきゃならないから、損な役回りです。

　色々アドバイスしてくれたＫさん・Ｓさんに感謝！　やはり私の親父と同
じ世代だけあって、人生経験は豊富です。「同期の我々が言うよりも平戸さ
んが仰って下さると助かります」と言って下さるのはうれしいんですが…。
あとのフォローは任せて下さいと、三人でどこかへ行ったようです。あう。

　愚痴なカキコでごめん＞ＡＬＬ　誰か、助けてラロー！(火暴)

弘明寺商店街がでん　 5 Dec 2000 23:30:26

なつかしいなぁ。
その付近に住んでた某ＳＦ作家さん宅を尋ねるのに何度か通った事がある。
京急の駅から下ってきて、橋と時計を目印にしてたんよ。
地下鉄の駅の方へ出ると、昔の市電があった時代とあまり変わらない雰囲気
があって、いい場所やね。

和幸ろけんぶちょお　 5 Dec 2000 16:47:48

> ヨコハマ駅前のアソコぢゃないのん？(^^;;;

　JR新杉田駅のアルカード２階にあったりするんだ、これが(笑)＞和幸

　金沢シーサイドラインからJRへ乗り継ぐ途中にある駅ビルの店だから、シ
ーサイドが通勤ルートのかぢ先輩を呼びやすいし、私もＫ電工の営業所へ行
く途中が新杉田だから、どっちも便利な場所なんだ。

　ご飯とみそ汁とキャベツを２杯ずつしか食べられなくて残念(火暴)。

　浮草さん、どうもお仕事お疲れさまです(^-^;

　22時から現場で、弘明寺商店街内。9人もガードマンが必要なのか？(火暴)
さてこれから風呂に入って、3時間仮眠できるかな？
　明日の晩が元町商店街。明後日の晩が六浦でともに23時から。土曜は8時。
もしかしたら土曜の晩に羽衣町の現場かも。日曜はバスの路上教習。では。

和幸だり　 5 Dec 2000 09:31:50

ヨコハマ駅前のアソコぢゃないのん？(^^;;;

だり＠最近、月に１～２度現実逃避に行ってたり(笑)

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