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車体名２×４の製作記事です。

ＸＶＬビュアーで３Ｄもみてねー

２×４の２００２〜３　ＤＤＷモータ改造はこちら！！

２×４の２００１ＷＥＭ対策はこちら！！

２×４の１９９９ＷＥＭ対策はこちら！！

２００１年モデル公開こちら！！

１９９９年モデル公開こちら！！

１９９８年モデル公開こちら！！

１９９６年のレースは，びりから2番目の成績でしたが，何かのお役に立てればうれしいです。
１９９７年のレースでは，ギヤ比関係を改良しましたが，モータやそのほかの不具合で失敗！

１．２×４のフレームをつくる。

２×４木材は，長さ１，８２０ｍｍで５８０円ぐらいで最高に安いです。みなさんも気軽に製作してみてはいかがでしょうか？ 車体の寸法は，ワゴン車などで運搬することを考えると，２ｍ以内に抑えたいものです。

２．サスアーム？をつくる。

ここの部分に，ナックルアームやキングピン等がつきます。 サスペンションはありませんので，座席のスポンジで乗り心地を調整しています。 後述の，タイヤの空気圧はフルにして，転がり抵抗を小さくします。

３．後輪の車軸部をつくる。

後輪の車軸はアルミパイプ使用しています。直径３０ｍｍぐらいないと曲がるかもしれません。 ベアリングは当然つけています。 ベアリングは，意外とホームセンターで売ってたりします。

４．ステアリング部をつくる。

イレクターを利用してステアリング部をつくりました。回転部には，やはりベアリングをつけています。 アッカーマンではなく，単純にパラレルできれるようにしました。

５．座席部をつくる。

ベニア板を利用しました。 好きなように穴を空け，肉抜きして軽くしましょう。 肉抜きは，ドリルを酷使するので，3台ぐらいダメにしました。

６．ボディー固定用ジョイントをつける。

後述のボディーをつけるために，イレクター用ジョイント利用しています。 フレームが木なので，木ネジが使用でき簡単に位置が変更できます。

７．ボディー固定用パイプをつける。

パイプはイレクター用ではなく，軽いプラスチックパイプを使用しています。

８．ハンドルをつける。

イレクター用ジョイントをフルに活用して，なんとかハンドルをつくりました。

９．ブレーキをつける。

なんと，ブレーキディスクの材質は木材です。 安全のため，左右に木製ディスクブレーキを取り付けます。 ディスクを自転車用ブレーキで締め付ける方式としています。 これでレースの車検も大丈夫でした。 ただし，スピードが出ているときに，フルブレーキすると焦げ臭いです。

１０．プーリーをつける。

市販のＶベルトによる駆動とするためプーリーをつけます。 デフはないので，とりあえず右側のみ駆動することとします。 なんと，プーリーは木製です。Ｖ溝を加工してつくります。 ギア比は自由に木製プーリーをカットして決定します。

１１．座席の背もたれをつくる。

イレクターを利用して座席をつくります。 背の部分のパイプは，軽いプラスチックのパイプを利用しました。

１２．タイヤをつける。

タイヤは，なんと作業用１輪車のもの。１本１，９８０円ぐらいで安価です。

１３．ボディー固定用のパイプをつける。

軽いプラスチックのパイプを使用しています。

１４．ボディーの側面をつける。

ポリプロピレンのボードをカットしてボディー側面をつけます。 取付けには，イレクター用の波板取付けプレートキャッチが便利です。 ポリプロピレンに塗装するときは，シーラーを下地にすると良いです。

１５．ボディーの前部，後部をつける。

前部，後部も取り付けます。

１６．ボディー上部をつける。

ボディーの上部を取り付けます。

いろいろな角度から眺めたい方はＶＲＭＬ画像でどうぞ。（348KB圧縮済）Cosmo Player等で再生できます。

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